शाफ्ट टाइप ड्राइव

कठोर सार्वभौमिक जोड़ों को असमान {{0} वेग सार्वभौमिक जोड़ (जैसे क्रॉस {{1}अक्ष सार्वभौमिक जोड़), quasi{{2} divectant - वेग सार्वभौमिक जोड़ (जैसे डबल {{4} संयुक्त सार्वभौमिक जोड़ों और तिपाई {{5} प्रकार सार्वभौमिक जोड़) और स्थिर {{6} } वेग संपूर्ण जोड़ (जैसा कि बॉल केज सार्वभौमिक जोड़ों और गेंद कांटा सार्वभौमिक जोड़) क... बराबर {{8} वेग और अपरिवर्तनीय {{9} वेग को इस बात का उल्लेख करत ह कि ड्राइविंग शाफ्ट का कोणीय वेग तब बराबर होती है जब ड्राइविंग शाफ्ट रोटेट। बेशक, ड्राइविंग शाफ्ट और ड्राइविंग शाफ्ट के औसत गति बराबर है।
1. लगातार - वेग सार्वभौमिक संयुक्त:
सार्वभौमिक संयुक्त जेहिमा ड्राइविंग अउर संचालित शाफ्ट के कोणीय वेग तब बराबर रहत है जब दुइ शाफ्ट परिवर्तन के बीच कोण एक स्थिर {{0} वेग सार्वभौमिक संयुक्त या एक स्थिर {{1} angynynular {{2} वेग सार्वभौमिक संयुक्त। इनका मुख्य रूप से पहिया संचरण उपकरणन मा इस्तेमाल कीन जात है जइसे कि स्टीयरिंग ड्राइव धुरी अउर डिस्कनेक्ट ड्राइव एक्सल, अउर मुख्य रूप से कार मा बिजली संचरण खातिर इस्तेमाल कीन जात है।
2. अपरिवर्तनीय {{1} वेग सार्वभौमिक संयुक्त:
सार्वभौमिक संयुक्त जवने मा ड्राइविंग औ संचालित शाफ्ट कय कोणीय वेग तब असमान होत है जब दुइ शाफ्ट कय बदलाव कय बीच कय कोण एक असमान - वेग सार्वभौमिक संयुक्त कहा जात है, जेका एक क्रॉस -अक्ष सार्वभौमिक जोड़ भी कहा जात है। क्रॉस {{3}अक्ष कठोर सार्वभौमिक संयुक्त ड्राइव शाफ्ट ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन सिस्टम म सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जात है अउर सबसे लंबा इतिहास है। जब कार रियर -व्हील ड्राइव होत है, तो क्रॉस -एज़ यूनिवर्सल संयुक्त ड्राइव शाफ्ट कय प्रयोग अक्सर कीन जात है। कुछ उच्च {{8}एंड कार के लिए, लगातार वेग बॉल सिर भी उपयोग किए जात हैं; जब कार फ्रंट -व्हील ड्राइव, लगातार वेग सार्वभौमिक जोड़ों का उपयोग अक्सर किया जात है - स्थिर वेग सार्वभौमिक जोड़ भी एक तरह का ड्राइव शाफ्ट होत है, लेकिन नाम अलग होत है। ड्राइव शाफ्ट आमतौर पर क्रॉस - अक्ष का कठोर सार्वभौमिक संयुक्त ड्राइव शाफ्ट का संदर्भित करत है। क्रॉस - अक्ष का कठोर सार्वभौमिक संयुक्त उपयोग मुख्य रूप से कोण परिवर्तन को संचारित करै के लिए कीन जात है। ई आम तौर पर एक फ्लेंज कांटा, एक क्रॉस शाफ्ट से बना होत है जेहिमा सुई असर असेंबली, एक सार्वभौमिक संयुक्त कांटा या स्लाइडिंग कांटा, एक मध्यवर्ती कांटा या एक स्प्लिन शाफ्ट कांटा, अउर सुई असर का एक अक्षीय फिक्सिंग होत है। फ्लेंज कांटा एक कांटा - आकार कय भाग होय जवने कय एक फ्लेंज है। ई आम तौर पर मध्यम कार्बन स्टील या मध्यम कार्बन मिश्र धातु स्टील से बना गर्जित भागन से बना होत है। साथ ह निकट लोहा और म यम कार्बन स्टील या म यम कार्बन से बने प टल लोहा और सटीक कास्टिंग से बने भी ह - गुण स्टील। फ्लेंज कांटा आम तौर पर एक सपाट फ्लेंज होत है, अउर अंत चेहरा वाला चेहरा ट्रैपएज़ॉइडल दाँत का फ्लेंज भी होत है।